2013-01-26 星期六 农历腊月十五

              中国民航报推出我的芳华献礼改革开放40周年专栏

              2018-05-29 06:05:24  来源中国民航报 整理中国行业报协会

              2018年我们迎来了改革开放40周年40年于个人是岁月不惑于国家是风华正茂

              40年来一代代中国民航人怀着燃烧的梦想将青春的岁月投入到改革开放浪潮中与之相伴的是我国民航发展取得了巨大成就已经成为世界第二大航空运输市场目前正向着民航强国目标大踏步前进

              时光倾吐芳华岁月如墨留香每个人都有一段自己的芳华那些难忘的闪光的艰辛的欢笑的流泪的青春的奋斗的过往不仅反映了个人独特的人生轨迹也折射出行业社会和国家的变迁从今天起本报推出我的芳华献礼改革开放40周年人物专栏带您走近亲历这段光辉岁月的民航人聆听他们的芳华故事回望40年的风云变化感受新时代民航发展的脉动

              ?#25913;?#39064;字李石文题诗孟进

              首 期 人 物

              胡勤现任民航西南地区管理局?#26412;?#38271;历任民航西南局组织部干事副部长部长党委常委纪委书记工会主席曾任民航西藏区局党委书记兼?#26412;?#38271;是中央党校22期正厅班学员是民航第3期中青班学员被中华全国总工会和中组部授予全国优秀工会积极分子称号今年被中华全国总工会授予?#37096;?#26479;优秀组织者称号

              1978年胡勤作为民航最后一批义务工来到民航迄今正好40年

              从当年连飞机都没见过到成为民航领导干部他参与?#22270;?#35777;了中国民航事业高速发展并跻身世界民航大国之列的全过程

              一眨眼胡勤就到了快退休的年龄将人生最美的芳华都献给了民航事业胡勤觉得内心既踏实?#20013;?#31119;他说我经历了最艰难的抉择才进入民航这是我人生做的最正确的一件事我珍惜在民航的每一天工作不觉得累

              在民航西南地区管理局办公楼见到胡勤时他刚把自行车停好提着一个看着挺沉的公文包精神抖擞地走进办公室

              李为民/摄

              胡勤是民航西南地区管理局?#26412;?#38271;党委常委他是局里目前唯一骑自行车上下班的司局级干部在民航干了40年胡勤现在的工作依然很忙经常出差见记者前他刚从西藏调研回来许多年轻人?#23478;?#20026;高原反应怕去西藏胡勤却说我经历了最艰难的抉择才进入民航这是我人生做的最正确的一件事我珍惜在民航的每一天工作不觉得累

              差点与民航擦肩而过

              1978年胡勤作为民航最后一批义务工来到民航迄今正好40年

              说起与民航结缘的故事胡勤不自觉地提高了声音我和民航真的很有缘

              1976年7月高中毕业的胡勤到四川省双流县三星乡当知青两年半后三个选择摆在他面前读书进修当供销社主任和当兵到民航

              胡勤当知青时就做过公社中学教师教过物理政治历史19岁便当上了中学教导主任是他所在生产队中不多的几名高中生之一当时公社有考试去读书的名额胡勤一去就考了第一名可是胡勤对读书这件事一头雾水去哪里读学什么专业毕业后干什么他都一无所知后来打听得知他们是要去南充一所石油学校读两年书毕业后去天津渤海湾油田工作胡勤回家一查地图才发现天津离四川居然那么远要不要去读书他非常犹豫

              就在这时公社供销社主任快退休了由于胡勤自身条件优秀既能干又肯吃苦公社党委书记点名要他去接班这个选择对胡勤来说诱惑很大既当上了领导又解决了工作问题可胡勤的?#25913;?#21364;觉得年轻人还是应该到外面闯一?#24120;?#19981;能一辈子待在山里

              就在胡勤举棋不定之际一名叫李桂仁的同志到公社招民航兵在得知胡勤条件优秀后李桂仁立刻就劝他去当兵对许多知青来说能去当兵是天大的好事可是胡勤此前压根儿没动过当兵的念头他觉得自己早晚都会有工作安排于是婉拒了李桂仁的建议

              可是李桂仁没放弃他去公社查了胡勤的个人档?#31119;?#21457;现胡勤已经是党员而且在年仅19岁时就被评为四川省知识青年上山下乡先进个人后来又被评为四川省学雷锋积极分子甚至还在成都锦江大礼堂作过发言这时李桂仁下决心要带胡勤去当兵

              在被胡勤拒绝后他就?#19994;?#32993;勤家做他?#25913;?#30340;思想工作李桂仁告诉他们民航兵?#25512;?#20182;兵种可不一样是去修飞机学?#38469;?#30340;未来很有发展前途而且每个月除了当兵的津贴外还有12.5元机务灶补贴发给个人最重要的是工作地点在重庆离成都近离家近能学?#38469;?#24453;遇也不错胡勤有点动心了

              经过激烈的思想斗争胡勤在经历了选择与放弃的反复煎熬之后决定去民航当兵

              守得云开见月明

              1978年冬天胡勤来到重庆白市驿机场民航十七飞行大队加入机务中队成为一名机械员学徒这年胡勤20岁在风华正茂的年纪开启了民航工作生涯

              在两年半的知青岁月中胡勤吃苦耐?#20572;?#34920;现优秀面临着多个人生选择差点就与民航擦肩而过经过激烈的思想斗争他最终决定当民航兵图为1978年12月16?#30504;?#24403;兵第一天胡勤在重庆白市驿机场与伊尔14飞机合影

              在新兵训练结束后胡勤在机务中队肯学肯干加之他是那一批新兵里唯一的党员很快就崭露头角一?#38395;既?/span>的机会胡勤被指派到他所在的机务中队?#31243;?#20020;时顶替生病的司务长3个月下来他将?#31243;?#31649;理得有声有色大家反响很好领导由此发现了胡勤的管理才能推荐他去大队部当文书

              一开?#36857;?#32993;勤还挺高兴从中队到大队感觉自己被重用要提拔了可在大队?#30475;?#20102;一段时间后他才知道自己?#23548;?#19978;就是勤杂工每天都做着打字员图书管理员收发员电话接听员?#29123;确?#29712;又简单的工作当?#36347;?#20026;想学?#38469;?#25165;选择当民航兵没想到?#38469;?#36824;没学成竟做起了打杂的工作连那12.5元的机务灶补贴也没了?#25509;?#36824;以为胡勤到领导身边马上要升官了大家不知情的羡慕让他心里很不是滋?#25238;?#30475;着?#25509;?#26377;的学会了修飞机有的加入车队学会了开车有的去学气象或通讯了再看看自己手头上的一地鸡毛回想起20岁之?#30333;?#24049;的辉?#21520;?#21382;巨大的反差让胡勤更觉委屈压力巨大他每天晚上都睡不好觉甚至年纪轻轻就患上了斑?#28023;?#26089;上起来头发大把大把地掉

              ?#30333;?#33392;难的时候说实话我真的想过放弃胡勤说但这个念头?#36745;?#20182;脑海里一闪而过?#25226;?#25321;离开不就等于当逃兵吗天生我才必有用是金子在哪里都会闪光与其每天胡思乱想不如安心做好手头上的每一件小事在想通这个道理后胡勤每天20时22时就一边管理图书室一边博览群书作为收发员需要定期去重庆?#26143;?#30333;市驿邮局取报纸他也?#20040;?#26426;会认真阅读学习报纸上的文章大队要办黑板报胡勤写一手好字文笔又出众他就大包大揽一个人全做了

              那一年他几乎没?#34892;?#24687;过一天

              1980年3月民航改制中国民航正式脱离空军代管由国务院直接领导走上了企业化发展的道路像胡勤这样的民航兵面临着退伍转业或在原单位以工人身份留下来就业的安排由于表现优异胡勤顺理?#28903;?#22320;留在了民航脱下军装由士兵变成了工人

              两年后的夏天胡勤被当时的民航成都管理局政治部领导看中于1982年8月正式从民航十七飞行大队选调到民航成都管理局政治部宣传处工作

              1983年的一次经历让胡勤至今难忘他说那是他整个职业生涯的一个重要转折点

              那年3月民航成都管理?#20013;?#20256;处接到任务要在整个西南民航牵头开展普及中国近代史教育活动当领导把这一工作交给胡勤时年仅25岁的他很清楚肩上担子的分量做好或者搞砸都将?#36816;?#30340;职业生涯产生重大影响凭着内心的一股冲劲儿和与生俱来的认真劲儿胡勤开始独当一面为这项工作作准备

              他白天联系安排活动细节晚上加班备课因为他还?#26800;?#20102;部分授课任务为了讲好?#25226;?#29255;战争这一课胡勤用了一个月时间进行精心准备他不仅全面梳理了这段历史将两个半小时的授?#25991;?#23481;烂熟于心还专?#24597;?#20102;一面镜子挂在办公室的墙上每天下班后胡勤都对着镜子把课讲一遍练习口型手势表情功夫不负?#34892;?#20154;整个教育活动在他的精心安排下顺利开展胡勤讲的?#25105;不?#24471;大家一致好评

              1983年底胡勤顺利提干两年后领导又推荐他考入当时的中国民航干部学校党政班学习

              1985年胡勤?#30333;?#19968;被领导推荐考入当时的中国民航干部学校党政班学习

              1987年胡勤学成归来正好赶上民航第一轮改革在成都试点组建中国西南航空公司并与地区管理局分立胡勤被分配到民航西南管理局组织部工作他回忆说当时看着民航正在发生巨变充满希望和活力自己很想到新组建的企业去锻炼而年纪轻轻就被分到机关养老心里很是不?#30465;?/p>

              为此胡勤专门?#19994;?#26102;任民航西南管理局局长蒋远猷诉苦没想到蒋远猷把他狠批了一通年轻人眼光要放长远一点民航要发展每个岗位都很重要你们年轻人都走了那管理局不就成养老院了今后的行业谁来管理

              1987年胡勤赶上民航第一轮改革在成都试点组建中国西南航空公司并与地区管理局分立他被分配到民航西南管理局组织部工作经历了?#26377;?#26377;不?#30465;?#28145;感惭愧到安心坚持下来的心路历程图为胡勤在办公室翻阅报纸

              蒋远猷的话令他深感惭愧从此以后他本着在哪里都是为民航出力的想法安心留在了机关

              此后10年间踏实肯干的胡勤先后被提拔为民航西南管理局组织部副部长部长1998年3月就任民航西南管理局党委常委纪委书记

              追随民航发展的脚步前行

              从当年连飞机都没见过到成为民航领导干部胡勤参与?#22270;?#35777;了中国民航事业高速发展并跻身世界民航大国之列的全过程在采访中他感叹民航近30年的变化太快了他刚从西藏调研回来就顺着话题对记者说回想过去西藏的机场真是今非昔比了

              胡勤与西藏民航的发展有很深的缘分他多次进出西藏亲身经历了西藏民航工作条件的艰苦1996年8月他代表民航西南局带领工作组到西藏邦达机场对全国民航第一批援藏干部进行?#24049;ˡ?#24403;时盖了3床棉被的他深夜依然?#27426;承选?#22270;为胡勤中与援藏干部在海拔5010米的邦达机场对空台合影

              1996年8月胡勤曾代表民航西南局带领工作组到西藏邦达机场对全国民航第一批援藏干部进行?#24049;ˣ?#38656;要在邦达住一晚虽然是8月可当地的夜晚?#26149;?#20919;刺骨凌晨两点半盖了3床棉被的他依然?#27426;承?#20102;没有办法他只能去?#19994;?#26102;邦达航站站长次旺要被子次旺无奈地脱下自己身上的军大衣递给他说再也没有多余的被子了现在西藏区内的各座机场早已经过多次改扩建住宿条件大幅改善有的机场还安装了地暖胡勤笑着说以前到了西藏一下飞机就有人送上军大衣现在下飞机暖气都开得很足

              1997年因为参加民航中青班学习胡勤第一次乘坐国航的飞机到了英国伦敦下飞机后胡勤托运的行李竟丢失了看着眼前这座巨大的繁忙机场胡勤对?#19968;?#34892;李几乎不抱希望怀着绝望的心情例行公事地在机场简单留下住址就走了几天后当伦敦希思罗机场的工作人员将行李送到他下榻的酒店时胡勤惊?#19981;?#20102;也真切地感受到了两国民航发展的差距

              随着时代的变迁民航改革不断深入中国民航?#27493;?#38750;昔?#21462;?978年整个西南地区拥有机场仅20座飞机31架跨省航线50余条目前区内运输机场数?#30475;?7座航空公司23家运输飞机616架通用飞机359架2017年西南地区?#27599;?#21534;吐?#30475;?.89亿人次开通国内外航线1000余条

              眼看着民航的这些变化走上西南民航领导岗位的胡勤开?#32423;?#27665;航的发展有了更深的思考

              胡勤对民航的深厚?#26143;?#28145;深地影响了儿子胡翼在胡勤的劝说下胡翼投身民航成为西南空管局的一分子图为2000年3月胡勤与家人的合影

              2014年的一天胡勤代表民航西南地区管理局到西南?#25345;?#32447;机场进行安全检查发现该机场塔台的?#22870;?#22312;2008年地震中裂了一条很深的缝隙在胡勤看来民航越是发展越要坚守安全底线不放过任?#25105;?#20010;细节一想到西南地区其他支线机场也可能出现同样的问题胡勤立刻组织开展了整个西南地区支线机场的安全检查工作果不其然他们发现不少问题然后汇总上报申请了1970万元安全能力建设资金解决了区内26座机场道口安全问题胡勤认为越是到了新时期越是要高度重视民航安全问题有发现问题的能力暴?#27573;?#39064;的勇气和解决问题的办法才能将安全工作落到实处

              在民航干了40年胡勤参与?#22270;?#35777;了中国民航事业高速发展并跻身世界民航大国之列的全过程他是局里目前唯一骑自行车上下班的司局级干部图片除署名外均由胡勤提供

              一眨眼胡勤就到了快退休的年龄为民航奉献了一辈子的青春和热血胡勤觉得内心既踏实?#20013;?#31119;他对民航的?#26143;?#20063;深深影响着儿子胡翼胡翼本来打算创业但在胡勤的劝说下投身民航成为西南空管局的一分子胡勤说虽然我迟早会退休但儿子在民航我和中国民航的未来就有了分不开的联系

              在民航干了一辈子我真?#21335;?#26395;中国民航能发展得越来越好越来越安全早日实现民航强国目标希望未来的民航管理更加科学体制更加健全设施更加先进规章更?#27833;?#21892;布局更加合理发展速度和保障能力更加匹配

              胡勤

                             本?#30446;?#30331;在5月28日中国民航报第四版特别报道

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